lunes, 30 de agosto de 2010

La evolución del coche


Modelo del antiguo oeste y uno de los primeros del mundo:

El coche más antiguo fabricado por la compañía De Dion-Bouton et Trepardoux en 1884 se subastara el 19 de Agosto de este año en Pebble Beach, California.

Este coche funciona con combustible carbón, madera y papel, claro estamos hablando de un motor a vapor, como se podía esperar. Alcanza una velocidad de 61 Km/h y en 1887 logro recorrer 31 Km/h a una velocidad máxima de 41 Km/h, todo un logro para la época.

Su precio sera de 1,1 y 1,5 millones de euros.


Modelo de nuestra era:

Especificaciones técnicas del Pagani Zonda F

  • Motor central V12 a 60º - Mercedes AMG
  • Cilindrada: 7.291 cm3
  • 48 válvulas (DOHC)
  • Inyección de combustible Bosch
  • Potencia: 602 hp a 6.150 rpm
  • Torque: 561 libras pie a 4.000 rpm
  • Límite: 7.000 rpm
  • Caja manual de 6 marchas
  • Tracción trasera

Prestaciones del Pagani Zonda F

  • 0 a 100 km/h: 3,5 s
  • Velocidad máxima: 345 km/h

Dimensiones del Pagani Zonda F

  • Largo: 4.435 mm
  • Alto: 1.141 mm
  • Ancho: 2.055 mm
  • Entre ejes: 2.730 mm
  • Llantas delanteras: 19"
  • Llantas traseras: 20"
  • Neumáticos delanteros: 255/35 R19
  • Neumáticos traseros: 335/30 R20
  • Peso: 1.230 kg.
Bueno,que decir... creo que la emoción fue mayor cuando se conducía el primer coche del mundo...

jueves, 15 de julio de 2010

Fusil Baker



Aunque este rifle tuvo origen en Inglaterra, fue utilizado por los vaqueros de la época. Se trata del fusil Baker, uno de los más conocidos de las guerras indioamericanas.



El fusil Baker (conocido oficialmente como fusil de Infantería), fue un fusil de pedernal de ánima estriada utilizado por los regimientos de fusileros del ejército británico durante las Guerras Napoleónicas. Fue el primer fusil de fabricación estándar británico empleado por las fuerzas armadas británicas. El Baker fue producido por primera vez en 1800 por Ezekiel Baker, un maestro armero de Whitechapel. El ejército británico lo empleó hasta finales de la década de 1830.

martes, 13 de julio de 2010

El viejo oeste en publicidades

Nuestra querida época se puede apreciar en muchos sitios.Bares,restaurantes,calle televisión...
Está vez aparece en un publicidad de Pepsi.Creo que fue grabada en 2007.



Y aquí la continuación:

sábado, 10 de julio de 2010

Para los aficionados a los videojuegos.

Para los más jugones, Rockstar diseñó un videojuego Online masivo ambientado en nuestro querido oeste. Para los que aún no saben de el, se le hace llamar Red dead redemption. Salió para Playstation 3 y Xbox 360 el 22 de mayo de este año.
En mi opinión debe ser un gran juego, pero no tengo la oportunidad de probarlo todavía.
Aquí les dejo una pequeña muestra:



Y no es el único videojuego ambientado en el tema. Hay unos cuantos más, pero los comentaré en otra ocasión.

miércoles, 7 de julio de 2010

Hogar dulce hogar...


Silver City es un pueblo abandonado situado al este de la frontera de Idaho, Oregon, en el Valle del Jordán. Pese a la decrepitud y desolación que puede transmitir en las fotografías, Silver City fue uno de los pueblos más ricos y esplendorosos de Idaho durante muchísimos años.

Silver City tiene una historia más o menos paralela. La ciudad nació a principios del siglo XIX para albergar a los trabajadores de las minas de las montañas de los alrededores. De ellas se extraían diversos minerales que no tardaron en llenar los bolsillos de los ciudadanos de la pequeña ciudad que, en pocos años, creció de forma considerable atrayendo comercio y prosperidad.


Silver City, en sus buenos tiempos

Tal fue su importancia que llegó a ser capital del condado desde 1867 hasta 1935, cuando el título le fue arrebatado por la ciudad de Murphy. Silver City fue la primera ciudad de Idaho en tener servicio telegráfico (1874) y también fue la primera en tener un periódico, “La avalancha de Idaho”. Tenía incluso una fábrica de cerveza y una planta de embotellado y, por supuesto, un buen puñado de burdeles, salones de juego y un cementerio para entierros express.


Hacia el año 1889 comenzó el declive de la ciudad, algunos minerales se agotaron y otros ya no eran tan rentables. La gente comenzó a emigrar a otros pueblos más prósperos en busca de nuevas oportunidades. Otro factor importante para la agonía del pueblo fue su situación geográfica, demasiado lejos de cualquier lugar, sobre todo en los largos inviernos, en los que la ciudad quedaba durante meses prácticamente aislada por la nieve y el hielo.

Silver City en invierno


Este hecho continúa hoy en día, entre los meses de octubre y mayo las carreteras que conducen al pueblo están cortadas por la nieve y tan apenas se puede ver un alma paseando por las calles. En verano, el panorama cambia radicalmente y los turistas y vecinos de pueblos próximos acuden en masa a visitar lo que queda de este histórico lugar. Algunas de las casas se han rehabilitado y se mantienen como pequeños albergues para acoger a los turistas. Es posible que esta pequeña iniciativa sea lo que mantiene a este inhóspito lugar todavía con vida tras más de medio siglo de abandono.


En el pueblo se conservan todavía muchos edificios importantes, como la escuela, la iglesia, el hotel y unas cuantas casas y edificios masónicos. También se pueden visitar las instalaciones de algunas de las minas cercanas.

lunes, 5 de julio de 2010

Vestimenta amerindia


Por desgracia no encontré ninguna información sobre la vestimenta amerindia.Me se algunas cosas de memoria como las plumas o el arco,pero no son suficientes.
Si alguien tiene la dicha información,le pido que me ayude diciéndome alguna web al respecto.

domingo, 4 de julio de 2010

¿Que lleva encima un cowboy?


Puede que alguna vez te hayas preguntado lo que lleva un vaquero encima durante sus aventuras.
Bueno puede parecer mucha cosa,pero es lo básico:

1 - El sombrero: Un vaquero no es nada sin su sombrero.Normalmente utilizaban sombreros de fieltro de los mas diversos estilos, muchos eran versiones atenuadas del estilo mejicano o del californiano, otros de ala ancha al estilo sudista y otros tomados de líneas europeas pero siempre todos ellos de ala ancha, muchas veces el sombrero indicaba la procedencia del cowboy.
Al sombrero se le ponía una pequeña tira de cuero hatband para estrecharlo a la cabeza o retenerlo en la espalda cuando se llevaba flojo y así no tener que bajar constantemente del caballo para recogerlo del suelo, cuado este volaba de la cabeza por un golpe de viento o por una galopada.

2 - El pañuelo: Al cuello llevaban un pañuelo anudado por delante, el cual lo usaban para taparse la nariz y la boca, para protegerlas del polvo que levantaba el ganado o del viento de las praderas.
En el día de hoy lo usan los bandidos callejeros...

3 - La camisa: La camisa solían ser franela o de lana, estás últimas con amplias mangas, aunque los cowboys tenían costumbre de arremangárselas y ponerse braceras de vivos colores.

4 - Los pantalones: Los pantalones igual que la camisa solían ser de lana, y era bastante común que los llevaran sujetos con tirantes. Al fin y al cabo no eran tan diferentes a los indios...

5 - Ropa interior: La ropa interior era de algodón o pana según la época y era una sola pieza, el popular long john, también los calcetines eras de algodón.

6 - Chaleco: El chaleco era la prenda que reunía todas las condiciones, era práctico, útil y era extremadamente cómodo ya que no dificultaba los movimientos de los brazos, algunos acostumbraban a ser de cuero, lo cual los hacía impermeables y sobre todo práctico pues llevaba pequeños bolsillos donde guardar los pocos contados enseres personales del cowboy, como el tabaco, el reloj, la navaja, alguna monedas etc...

7 - Guantes: Los guantes eran de ante, si bien en invierno los utilizaban con mitones de lana debajo. Los guantes eran prendas de vital importancia, si pensamos que el trabajo de sus manos era básicamente sujetar riendas, lazos, la reatas, todo ello en definitiva cuerdas o cueros con los que había que tirar con fuerza y su roce podía ocasionar importantes quemaduras en las manos.

8 - Chaps: Encima de los pantalones desde la cintura hasta las botas, utilizaban los chaps, prenda de cuero pensada en un principio para proteger, mientras se cabalgaba las piernas de los matorrales altos, espinos etc. acabó siendo una prenda básica y de gran utilidad pues también protegía las piernas de las rozaduras de las cuerdas, o al sujetar una res para reducirla una vez pie a tierra, y sobre todo en los días de lluvia era la prenda que impermeabilizaba las piernas.

9 - Botas: A los cowboys les gustaban las botas de tacón alto y empeine pronunciado, lo que hacía que sus andares fueran algo toscos y desgarbados, andares que llegaron a convertirse en uno de sus rasgos característicos.
Esas botas tan incómodas para caminar, sobre todo campo a través eran ideales para montar a caballo, ya que permitían al jinete encajar los pies en el estribo, el tacón de la bota al hacer tope en el estribo permitía afirmarse con mas solidez sobre la montura y realizar mas fuerza con los brazos, de este modo se podía sujetar con mas efectividad el tirón de una res enlazada. Ese tacón también evitaba en caso de alguna caída durante el trabajo, que el pié pudiera quedar estribado, situación en la que el jinete podía encontrar la muerte arrastrado por su propio caballo.

10 - Silla: La silla evolucionó a partir de la silla charra mexicana y esta a su vez de las sillas de “perilla” que los españoles llevaron consigo a América. El borrén delantero casi desapreció quedando prácticamente solo un pomo, para amarrar el otro extremo del lazo cuando se sujetaba una res, el caballo colaboraba manteniendo la cuerda en tensión mientras el cowboy desmontaba, si la res era muy peleona, al tirar del pomo esta podía levantar la silla, para solucionar este problema nació la segunda cincha.

11 - Bocado: Los bocados eran más variados, iban desde la jáquima exenta de hierro, hasta el bocado de espada “spade”, que era uno de los mas duros, pasando por el de argolla “filete” y el bocado de palanca, quizá el mas extendido.

12 - Riendas: Las riendas eran dos tiras de cuero independientes la una de la otra de unos 2 metros de largo cada una, para poder desmontar rápidamente y tener en el suelo un amplio campo de acción, sin por ello perder el control del caballo.

13 - Espuelas: Las espuelas no se sacaban nunca. La punta solía ser grande y tener forma de estrella, encajaba en el talón y se sujetaba al empeine con una tira de cuero. Servía para esprintar con el caballo.

14 - Lazo: El lazo era la herramienta indispensable del cowboy, con él arreaban al ganado, reducían y sujetaban a los terneros, y hasta capturaban caballos salvajes. Estaban hechos de “hierva” como solían referirse los cowboys a la fibra vegetal “Manila”, y su longitud solía ser de unos 25 pies ( 9 metros) de largo.
Para marcar a un ternero se le ataban las extremidades con una fina cuerda o tira de cuero llamada piggin string, que el cowboy llevaba en su cintura, o para una mayor ventaja muchas veces entre sus dientes.

15 - Rifle: Por lo que se refiere al armamento solían llevar un rifle amarrado a la silla y un revólver y un cuchillo al cinto. Entre los rifles el mas famoso y popular fue sin lugar a dudas el Winchester, aunque existieron otros muchos también muy apreciados por los cowboys, como el rifle Sharp, el famoso cazabúfalos, o las carabinas, Spencer o Springfield 1873.

16 - Revolver: Entre los revólveres, el mas popular fue el Colt del tipo new model army 1873, también fue famoso el Frontier o Peacemaker, aunque otros modelos como el Colt navy, el Remington o el Smith & Wesson Scoffield, fueron también muy valorados.

17 - Comida: Aunque no la llevaba siempre con él,la comida que solía consumir eran frijoles, arroz , tocino, galletas, harina de maíz, frutos secos, carne seca, y café, a veces carne de ternera o algo de caza.